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  1. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.06: Jacob Jebsen, Teilhaber der Firma Jebsen & Co., Hongkong, an Heinrich Jessen, Teilhaber der Firma Jebsen & Co., Hongkong, nach Apenrade, betr. Personal- und Finanzfragen sowie die wachsende Konkurrenz durch chinesische Webereien und Färbereien, 17. September 1908
    ...oetig. Fuer spaeter ist unbedingt ein zweiter Mann fuer das shipping noetig. Am besten wohl irgend ein juengerer Mann, der be...
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  2. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Kaufleute und Reeder in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.16: Adolf Laspe, Erinnerungsbericht, Auszug betr. das expandierende Schiffsgeschäft der Firma Behn, Meyer & Co. in Singapur nach der Übernahme der Vertretung des Norddeutschen Lloyds 1886, o. O., o. D.
    ...ertretung des Norddeutschen Lloyds im Jahr 1886 gelang, ihr Schiffsgeschäft im Überseeverkehr zügig weiter auszubauen. Auch zuvor ha...
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  3. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Kaufleute und Reeder in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.17: Franz Heinrich Witthoefft, Lebenserinnerungen, Auszug betr. das expandierende Schiffsgeschäft der Firma Behn, Meyer & Co. nach der Übernahme der Vertretung des Norddeutschen Lloyds 1886, o. O., o. D. [1938]
    ... des Norddeutschen Lloyds im Jahr 1886 seine Aktivitäten im Schiffsgeschäft systematisch auszubauen begann. Er selbst bemühte sich d...
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  4. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.2 Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Übernahmen, Rationalsierung und Neuinvestitionen2.4.2.04: Franz Heinrich Witthoefft, Teilhaber der Firma Behn, Meyer & Co. in Singapur, aus Penang, an Arnold Otto Meyer, Teilhaber der Firmen Behn, Meyer & Co. in Singapur und Arnold Otto Meyer in Hamburg, nach Hamburg, betr. die Zinn-Affäre in Penang, 16. Juli 1896
    ... & Calculationen. Den Import habe ich strict vom Export und Shipping separirt, so daß Jeder im Geschäft seinen ...
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  5. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1838–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Otsaisenhandel 2.2.1.2 Erste deutsche Geschäftsgründungen in China und die Frage einer gemeinsamen konsularischen Vertretung2.2.1.2.12: Theodor August Behn, Konsul der Hansestädte Hamburg und Bremen in Singapur, an Carl Hermann Merck, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. die Entwicklung des deutschen und internationalen Handels am Umschlagplatz Singapur, 28. August 1850
    ...sehr ungern oder nur mit unverhältnißmäßiger Frachterhöhung Charters nach den Hansestädten annehmen, ja mehr durch die Aufheb...
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  6. Band 2Schlagwortregister
    ...ung oder Verantwortung. Charterung s. Schiffsgeschäft Der Begriff „Charterung“ umschreibt das Anmieten eines f...
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  7. Band 2Firmenregister
    ...gen erstreckten, engagierten sich Arnhold, Karberg & Co. im Schiffsgeschäft, im Versicherungswesen und im Bankgeschäft. Beim Import ...
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  8. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Kaufleute und Reeder in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.08: David McLean, Mitarbeiter der Niederlassung London der Hongkong and Shanghai Banking Corporation, an Hermann Melchers, Teilhaber der Firmen C. Melchers & Co. in Bremen und Melchers & Co. in Hongkong, betr. Akzeptanz deutscher Versicherungspolicen als Sicherheiten, 3. Dezember 1878
    ...cherungspolicen nicht mehr als Sicherheiten für Kredite zur Vercharterung von Schiffen im Überseeverkehr akzeptieren könne. Nach d...
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  9. Band 22.2. Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.1 Die Eskalation des Konflikts und die Gründung von Behn, Meyer & Co. in Singapur2.2.1.1.03: Bericht Valentin Lorenz Meyers, Mitbegründer der Firma Behn, Meyer & Co. in Singapur, über seine Tätigkeit für dieses Handelshaus in den Jahren 1838 bis 1848, aufgezeichnet am 23. Oktober 1899
    ...n zweiter Hand - unterstrichen. Dies benutzte Behn um rasch Charters für die drei Schiffe abzuschließen (...
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  10. Band 22.3 Transportrevolution2.3.2 Schlaglicht Shanghai: Zur deutschen Präsenz an einem neuen Umschlagplatz des Welthandels2.3.2.04: Adolf André, Teilhaber und Leiter der Niederlassung Shanghai der Firma Melchers & Co. in Hongkong, aus Shanghai, an Hermann Melchers, Teilhaber der Firmen C. Melchers & Co. in Bremen sowie Melchers & Co. in Hongkong, nach Bremen, betr. die Geschäfte der Firma Melchers & Co. in Shanghai und die Fortführung der Teilhaberschaft, 7. November 1879
    ...em wichtigen neuen Umschlagplatz des Welthandels, wobei das Schiffsgeschäft allerdings noch gestärkt werden müsse, und legt seine Üb...
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