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Ergebnisse: 33 Treffer

  1. Band 22.3 Transportrevolution2.3.2 Schlaglicht Shanghai: Zur deutschen Präsenz an einem neuen Umschlagplatz des Welthandels2.3.2.02: Theodor von Holleben, Deutscher Gesandter in Peking, an Otto von Bismarck, Reichskanzler des Deutschen Reichs, betr. die Bemühungen zur Beseitigung der Woosung-Barre, 22. März 1874
    ...en, trotz deren großen, in Shanghai regelmäßig verkehrenden Postschiffe, überholt hat, so konnte ich nicht Bedenken tragen mich ...
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  2. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.1 Die Eskalation des Konflikts und die Gründung von Behn, Meyer & Co. in Singapur2.2.1.1.07: Valentin Lorenz Meyer, Teilhaber der Firma Behn, Meyer & Co., Singapur, an Georg Theodor Siemssen, kaufmännischer Angestellter der Firma T. E. Vidal & Co., Batavia, betr. den Einkauf von Cassia lignea minderer Qualität in China, die Zahlungsschwierigkeiten eines gemeinsamen Geschäftspartners, deutsche Neuankömmlinge in Singapur und Nachrichten von Theodor August Behn aus Kalkutta, 21. September 1843
    ...mssen Deinen lieben Brief p. Esmeralda & p. SattelkurirGemeint ist hier der Posttransport zu Pferde. habe ich ri...
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  3. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.1 Ein scheiterndes Kolonialunternehmen: Adolf Langen auf den Key-Inseln2.5.1.04: Heinrich Gottfried Langen, Bericht über das Sägewerk mit angegliederten Plantagen seines Bruders Adolf Langen auf den Key-Inseln in Niederländisch-Indien, 1902
    ...acassar verschifft wurden. Die regelmässige Postdampfer-Verbindung mit Batavia erfolgte viermal des Jahres, außerdem machte...
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  4. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.1 Ein scheiterndes Kolonialunternehmen: Adolf Langen auf den Key-Inseln2.5.1.03: Adolf Langen, Key-Inseln, an Eugen Langen, Köln, betr. die Schwierigkeiten beim Aufbau eines Sägewerks mit angegliederten Plantagen auf den Key-Inseln, 16. Juni 1885
    ... zusammen arbeiten könnten und ich ihn ersuche mit nächster Post Key zu verlassen. Herr Smith bat um Entschuldigung. Herr...
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  5. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.2 Ohne eigenen Handelsvertrag: Erste deutsche Geschäftsgründungen in China und die Frage einer gemeinsamen konsularischen Vertretung2.2.1.2.07: Richard von Carlowitz, Kanton, an seinen Bruder Victor von Carlowitz, Dresden, betr. die konsularische Vertretung der deutschen Interessen in Kanton, 23. Mai 1846
    ...sen. kommt nun Jemand wie wahrscheinlich Preuss. Seits pr. Post an (nicht wie andre Nationen mit Kriegsschiffen) ohne vo...
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  6. Band 22.3 Transportrevolution2.3.2 Schlaglicht Shanghai: Zur deutschen Präsenz an einem neuen Umschlagplatz des Welthandels2.3.2.04: Adolf André, Teilhaber und Leiter der Niederlassung Shanghai der Firma Melchers & Co. in Hongkong, aus Shanghai, an Hermann Melchers, Teilhaber der Firmen C. Melchers & Co. in Bremen sowie Melchers & Co. in Hongkong, nach Bremen, betr. die Geschäfte der Firma Melchers & Co. in Shanghai und die Fortführung der Teilhaberschaft, 7. November 1879
    ...legen. Ich kann nicht weiter schreiben, die Post drängt, überlegen Sie Sich in Ruhe, was Sie thun wollen ...
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  7. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.1 Die Eskalation des Konflikts und die Gründung von Behn, Meyer & Co. in Singapur2.2.1.1.05: Theodor August Behn, Teilhaber der Firma Behn, Meyer & Co., Singapur, an Georg Theodor Siemssen, kaufmännischer Angestellter der Firma T. E. Vidal & Co., Batavia, betr. neue Nachrichten aus Kanton und geschäftliche Möglichkeiten in Singapur, 21. Juli 1841
    ... erwarteten Warenlieferungen, aktuelle Preise und erhaltene Briefsendungen aus Hamburg. ...
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  8. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.06: Jacob Jebsen, Teilhaber der Firma Jebsen & Co., Hongkong, an Heinrich Jessen, Teilhaber der Firma Jebsen & Co., Hongkong, nach Apenrade, betr. Personal- und Finanzfragen sowie die wachsende Konkurrenz durch chinesische Webereien und Färbereien, 17. September 1908
    ...twas von den Artikeln versteht. Hamburg hat uns mit letzter Post eine Reihe von Anfragen auf Exportartikel geschickt, die...
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  9. Band 22.6 Gehen oder bleiben? Deutsche Ostasienkaufleute zu Beginn des Ersten Weltkriegs2.6.03: Emil Helfferich über die Lage deutscher Kaufleute in Niederländisch-Indien zu Beginn und während des Ersten Weltkriegs, o. D. [ca. 1940]
    ...aren darunter vertreten, vom kleinsten Küstendampfer bis zu Reichspostdampfer, sämtliche Linien: Nordd. Lloyd, Hapag, Deutsch Austral....
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  10. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.2 Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Übernahmen, Rationalisierung und Neuinvestitionen2.4.2.02: Adolf Laspe, Teilhaber der Firma Behn, Meyer & Co., Singapur, an Arnold Otto Meyer, Teilhaber der Firmen Behn, Meyer & Co., Singapur, und Arnold Otto Meyer, Hamburg, nach Hamburg, betr. Überlegungen zur Aufgabe des Zinngeschäfts der Niederlassung Penang und personalpolitische Fragen, 1. Mai 1894
    ...he noch etwas mehr en détail zu schreiben, da ich für diese Post schon stark in Anspruch genommen bin & ich mit Witthoeff...
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  11. Band 2Schiffsregister
    ... Gouverneur Jaeschke Der Passagier- und Postdampfer „Gouverneur Jaeschke“, benannt nach Paul Jaeschke, dem G...
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  12. Band 2Einleitung: Deutsche Kaufleute in Ostasien im langen 19. Jahrhundert
    ...räsenz allmählich an, zunächst vor allem beim Transport von Post und Passagieren, in den 1860er J...
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  13. Band 22.3. Transportrevolution2.3.2 Schlaglicht Shanghai: Zur deutschen Präsenz an einem neuen Umschlagplatz des Welthandels2.3.2.01: Rudolph Heinsen, Hanseatischer Konsul in Shanghai, an Johann Heinrich Wilhelm Smidt, Senator der Hansestadt Bremen, betr. die Erhebung einer neuen Steuer und die Handhabung der Konsulargerichtsbarkeit, 7. Dezember 1865
    ...r Schwesterstädte über die beiden letzten Punkte mit dieser Post berichtet habe & habe ich die Ehre zu zeichnen als ...
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  14. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.3 Aufschwung, Krise und Vernetzung des deutschen Ostasienhandels2.2.3.23: Friedrich Peil, Inhaber der Firma Friedrich Peil in Hongkong, Marktbericht über Manila, 9. Juli 1871
    ... zu fördern und für die Einrichtung von Post- und Dampfschifffahrtsverbindungen zu sorgen. In jüngerer...
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  15. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.01: Deutsche Kaufleute in Kanton über die Möglichkeiten zur Hebung des deutschen Ausfuhrhandels, Februar 1881
    ... so sind es sicher die Deutschen Konsuln, welchen mit jeder Post eine ganze Reihe von Cirkularen und Anfragen heimischer ...
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  16. Band 22.3 Transportrevolution2.3.2 Schlaglicht Shanghai: Zur deutschen Präsenz an einem neuen Umschlaplatz des Welthandels2.3.2.07: H. H. Joseph, Vertreter der Peninsular & Oriental Steam Navigation Company, Shanghai, an P. J. Hughes, britischer Generalkonsul in Shanghai, betr. eine Eingabe verschiedener Handelshäuser zur Ausbaggerung der Woosung-Barre nahe Shanghai, 12. Januar 1887
    ...rence, I shall have much pleasure in forwarding by to-day’s courier the communication which you and other gentlemen connecte...
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  17. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.3 Aufschwung, Krise und Vernetzung des deutschen Ostasienhandels2.2.3.02: Theodor August Behn, Konsul der Hansestadt Hamburg in Singapur, an Carl Hermann Merck, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. die Entwicklung des Handels in Singapur, den Postverkehr mit Europa und die Aufgaben eines Konsuls, Juni 1852
    ...es Welthandels dar. Außerdem geht er näher auf Probleme des Postverkehrs zwischen Europa und Asien sowie die Aufgaben eines Konsu...
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  18. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.2 Ohne eigenen Handelsvertrag: Erste deutsche Geschäftsgründungen in China und die Frage einer gemeinsamen konsularischen Vertretung2.2.1.2.06: Georg Theodor Siemssen, Angestellter der Firma T. E. Vidal & Co. in Batavia, aus Singapur, an die Firma Roß, Vidal & Co., Hamburg, betr. bereits getätigte und noch geplante Ein- und Verkäufe, 28. Februar / 2. März 1845
    ...nach Bombay, da es indessen die einzige Gelegenheit für die Overlandmail via Bombay bisher war, so konnte ich obigen Brief nicht ...
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  19. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.2 Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Übernahmen, Rationalisierung und Neuinvestitionen2.4.2.15: Emil Helfferich, Exposé über den Grundbesitz Djasinga auf Java, 17. Dezember 1909
    ...ndikats vorläufig über das Objekt aufzuklären. Mit heutiger Post sende ich Ihnen ferner einen ausführlichen Rapport über ...
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  20. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.2 Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Investitionen, Übernahmen und Rationalisierung2.4.2.10: Franz Heinrich Witthoefft, Teilhaber der Firmen Arnold Otto Meyer, Hamburg, und Arnold Otto Meyer & Co., London, aus Batavia, an die Firma Arnold Otto Meyer, Hamburg, betr. die Pfefferspekulationen und die aktuelle Situation der Handelsgesellschaft Helfferich & Rademacher, 7. Dezember 1907
    ...r richtig zu sein, sie wird Ihnen mit dieser oder naechster Post mit allen Belegen von H. & R. eingesandt werden. Im Bala...
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  21. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.3 Aufschwung, Krise und Vernetzung des deutschen Ostaisenhandels2.2.3.08: Firma Fred R. Möller & Söhne, Bremen, an Arnold Otto Meyer, Hamburg, betr. offene Forderungen, 19. Mai 1859
    ...ckung u/ Guthabens vertröstet haben ist nun da und auch die Overland Mail herein, so daß wir hoffen morgen wenigstens theilweise R...
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  22. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.3 Aufschwung, Krise und Vernetzung des deutschen Ostasienhandels2.2.3.03: Eduard Reimers, Konsul der Hansestadt Hamburg in Hongkong, an Carl Hermann Merck, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. den Schiffsverkehr und Handel in Hongkong, 10. Januar 1854
    ...in könnte. Wir haben jetzt in Hongkong zwei Overland-Posten von England v. 8t. und 24te. jeden Monats, welche in ca....
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  23. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.1 Die Eskalation des Konflikts und die Gründung von Behn, Meyer & Co. in Singapur2.2.1.1.15: Theodor August Behn, Konsul der Hansestädte Bremen und Hamburg in Singapur, an Johann Heinrich Smidt, Syndikus des Senats der Hansestadt Bremen, betr. die Meistbegünstigung von Schiffen aus den Hansestädte und aus anderern Nationen in Singapur, 1. Oktober 1845
    ... p. overland Singapore 1 October 1845 ...
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  24. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Kaufleute und Reeder in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.16: Adolf Laspe, Erinnerungsbericht, Auszug betr. das expandierende Schiffsgeschäft der Firma Behn, Meyer & Co. in Singapur nach der Übernahme der Vertretung des Norddeutschen Lloyds 1886, o. O., o. D.
    ...emen, musste allerdings - da die nur monatlich verkehrenden Postdampfer des Norddeutschen Lloyds anfangs gar nicht genügend Lade...
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  25. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.1 Die Eskalation des Konflikts und die Gründung von Behn, Meyer & Co. in Singapur2.2.1.1.08: Georg Theodor Siemssen, Angestellter der Firma T. E. Vidal & Co., Batavia, aus Kanton, an Christian Martin Metzendorff, Teilhaber und Leiter der Firma T. E. Vidal & Co., Batavia, betr. die in Kanton getätigten Geschäfte, 14. Dezember 1844
    ...weil diese Gelegenheit eine vorzüglich gute für die Februar Overlandmail von Bombay aus ist welche ich nicht gerne vorübergehen l...
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  26. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.2 Ohne eigenen Handelsvertrag: Erste deutsche Geschäftsgründungen in China und die Frage einer gemeinsamen konsularischen Vertretung2.2.1.2.05: Georg Theodor Siemssen, Angestellter der Firma T. E. Vidal & Co. in Batavia, aus Kanton, an die Firma Roß, Vidal & Co., Hamburg, betr. bereits getätigte und noch geplante Einkäufe in China, 13. Dezember 1844
    ... p. Overlandmail via Singapore. Canton d: 13t. Decbr. 184...
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  27. Band 22.3 Transportrevolution2.3.2 Schlaglicht Shanghai: Zur deutschen Präsenz an einem neuen Umschlagplatz des Welthandels2.3.2.12: Philipp C. Heineken, Generaldirektor des Norddeutschen Lloyds in Bremen, Aufzeichnungen zu einem Besuch in Shanghei vom 17. bis 21. Oktober 1910, o. D. [1911]
    ...yd liegen auf der gegenüberliegenden Seite, während unserer Reichspostdampfer nicht bis zur Stadt heraufkommen, sondern der Zeiterspar...
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  28. Band 22.2. Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.1 Die Eskalation des Konflikts und die Gründung von Behn, Meyer & Co. in Singapur2.2.1.1.03: Bericht Valentin Lorenz Meyers, Mitbegründer der Firma Behn, Meyer & Co. in Singapur, über seine Tätigkeit für dieses Handelshaus in den Jahren 1838 bis 1848, aufgezeichnet am 23. Oktober 1899
    ...n auf den unregelmäßigen Abgang der Segelschiffe für unsere Briefe angewiesen. Bei solchen Gelegenheiten pflegten wir die N...
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  29. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.2 Deutsche Interessen in Gefahr? Der Zweite Opiumkrieg (1856–1860) und die preußische Ostasienexpedition nach Japan, China und Siam2.2.2.02: Arnold Otto Meyer, Hanseatischer Konsul in Singapur, an Carl Hermann Merck, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. einen Handelsvertrag mit dem Königreich Siam, 4. Juli 1856
    ...en sollte. – Sollte ich noch vor Abgang der Post anderweitig Erkundigungen über Siam einziehen können so ...
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  30. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.1 Die Eskalation des Konflikts und die Gründung von Behn, Meyer & Co. in Singapur2.2.1.1.10: Georg Theodor Siemssen, kaufmännischer Angestellter der Firma T. E. Vidal & Co., Macao, an die Firma Roß, Vidal & Co., Hamburg, betr. den Ein- und Verkauf von Waren in China und Singapur, 13. Januar 1845
    ... p. Overlandmail Macao d. 13t. Janr. 1845 ...
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  31. Band 2Firmenregister
    ...it 1887 bot die Kingsin-Linie sogar einen zweiwöchentlichen Post- und Passagierdienst nach Ostasien an. Angesteuert wurden...
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  32. Band 2Personenregister
    ...uchte in den frühen 1840er Jahren einen Überlandweg für den Postverkehr zwischen Europa und Ostasien von Suez ausgegehen ans Mit...
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  33. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.3 Aufschwung, Krise und Vernetzung des deutschen Ostasienhandels2.2.3.14: „Instructionen für Herrn Johannes Mooyer“, aufgesetzt von Arnold Otto Meyer in Hamburg im August 1862
    ... & K. & anderen Häusern, genau Ihre Dispositionen mit jeder Post aufgeben. – Aus Vorsteh...
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