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  1. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.2 Ohne eigenen Handelsvertrag: Erste deutsche Geschäftsgründungen in China und die Frage einer gemeinsamen konsularischen Vertretung 2.2.1.2.01: John MacVicar, Bürgermeister von Manchester und bisher Konsul der Hansestadt Hamburg in Kanton, an Johann Martin Lappenberg, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. sein Amt und die Entwicklung des europäischen Handels mit China, 9. Januar 1843
    ...en, neben Kanton künftig auch die Häfen von Xiamen, Fuzhou, Ningbo und Shanghai zu öffnen und hier einen weitgehend freien ...
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  2. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostsienhandel 2.2.1.1 Die Eskalation des Konflikts und die Gründung von Behn, Meyer & Co. in Singapur2.2.1.1.02: William Jardine, Teilhaber der Firma Jardine, Matheson & Co., London, an Lord Palmerston, britischer Außenminister, betr. Empfehlungen für die Verhandlungen mit der chinesischen Regierung, 26. Oktober 1839
    ... them as can be obtained. Say Fuh-Chow-foo, Ning-po, Shang-hai, Yang-tze-Keang, & Keenson-Chow ; ...
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  3. Band 2Einleitung: Deutsche Kaufleute in Ostasien im langen 19. Jahrhundert
    ... neben Kanton betraf das Xiamen, Fuzhou, Ningbo und Shanghai sowie das zur britischen ...
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  4. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Reeder und Kaufleute in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.07: Richard Krauel, Deutsches Generalkonsulat Shanghai, Bericht über den Verkauf der Shanghai Steam Navigation Company an die China Merchants‛ Steam Navigation Company, vertraulich, 18. Januar 1877
    ...den China‛s – Chefoo, Tientsin und Newchwang; drittens nach Ningpo. Auf diesen verschiedenen Fahrten beschäftigte die Gesel...
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  5. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.2 Deutsche Interessen in Gefahr? Der Zweite Opiumkrieg (1856–1860) und die preußische Ostasienexpedition nach Japan, China und Siam2.2.2.07: Freundschafts-, Handels- und Schifffahrtsvertrag zwischen den Staaten des Deutschen Zollvereins, den Großherzogtümern Mecklenburg-Schwerin und Mecklenburg-Strelitz sowie den Hansestädten Lübeck, Bremen und Hamburg und dem Kaiserreich China vom 2. September 1861
    ...n und Städten: Kan-ton, Swa-tau (Tšau­Tšau), Amoi, Fu-tšau, Nin-po, Shang-hae, Tung-tšau, Tien-tsin, Niutšwan, Tšin-Kian, K...
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  6. Band 2Schlagwortregister
    ...rn, neben Kanton künftig auch die Häfen von Xiamen, Fuzhou, Ningbo und Shanghai zu öffnen und hier einen weitgehend freien ...
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  7. Band 2Firmenregister
    ...d weitete ihre Tätigkeit rasch aus, u. a. von Shanghai nach Ningbo und Tianjin, sah sich allerdings wachsender Konkurrenz d...
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  8. Band 22.2. Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.1 Die Eskalation des Konflikts und die Gründung von Behn, Meyer & Co. in Singapur2.2.1.1.03: Bericht Valentin Lorenz Meyers, Mitbegründer der Firma Behn, Meyer & Co. in Singapur, über seine Tätigkeit für dieses Handelshaus in den Jahren 1838 bis 1848, aufgezeichnet am 23. Oktober 1899
    ...rcargo zu den erst ganz neu eröffneten Häfen in China Amoy, Ningpo, Shanghai als erstes Hamburger Schiff. Der Wilhelm Ludwi...
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  9. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.3 Aufschwung, Krise und Vernetzung des deutschen Ostasienhandels2.2.3.20: William Robertson, Stellvertretender Hanseatischer Konsul in Ningbo, an Carl Hermann Merck, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. die Verlagerung des Handels nach Shanghai, 14. Februar 1868
    ...illiam Robertson, der Stellvertrende Hanseatische Konsul in Ningbo, übermittelt Carl Hermann Merck, dem Senatssyndikus der ...
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  10. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Kaufleute und Reeder in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.01: 2. Bericht des vormaligen britischen Consuls in Ningpo, Herrn Sinclair, betreffend die Schifffahrt des gedachten Hafens im Jahre 1859
    ... Der ehemalige Konsul Großbritanniens in Ningbo übermittelt detaillierte Listen über die Anzahl und Last...
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  11. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.2 Ohne eigenen Handelsvertrag: Erste deutsche Geschäftsgründungen in China und die Frage einer gemeinsamen konsularischen Vertretung2.2.1.2.02: Gemeinsames Schreiben des preußischen Ministers der Auswärtigen Angelegenheiten, Heinrich von Bülow, und des preußischen Finanzministers, Ernst von Bodelschwingh, an König Friedrich Wilhelm IV., betr. die Förderung des Chinahandels und die Entsendung eines Sachverständigen, 22. März 1843
    ... , soweit er bekannt ist, die Häfen von Canton, Amoy, Ningpo und noch zwei andere dem Englischen Handel geöffnet sein...
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  12. Band 2Personenregister
    ...nd Britisch-Indien tätig. 1853 zum amerikanischen Konsul in Ningbo berufen, übernahm er nur zwei Jahre später, als auch Jap...
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