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Ergebnisse: 5 Treffer

1. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Reeder und Kaufleute in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.03: Woldemar Nissen, Hanseatischer Konsul in Hongkong, an Carl Hermann Merck, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. den Schiffstransport chinesischer Kulis, 31. März 1866

   ...Wirklichkeit komme dem Sklavenhandel sehr nahe. An Bord der Kulischiffe, die zumeist in Macao ihre Reise antreten würden, komme ...
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2. Band 2Firmenregister

   ...sung in Shantou und wandten sich verstärkt dem Geschäft mit Kulitransporten nach Niederländisch-Indien zu. Auch nachdem die von Laut...
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3. Band 22.6 Gehen oder bleiben? Deutsche Ostasienkaufleute zu Beginn des Ersten Weltkriegs2.6.01: Adolf Widmann, Teilhaber der Firma Melchers & Co., Hongkong, an Carl Michelau und John W. Bandow, ebenfalls Teilhaber der Firma Melchers & Co., nach Shanghai, betr. die aktuelle Situation in Hongkong, 29. Oktober 1914

   ... Liquidator zunaechst nichts aus, da unsere Tratte fuer die Cooly-Verschiffungen bis soweit unhonoriert geblieben ist und unter den Umsta...
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4. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Reeder und Kaufleute in der ostasitaischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.04: Woldemar Nissen, Hanseatischer Konsul in Hongkong, an Carl Hermann Merck, Senator der Hansestadt Hamburg, betr. die Regulierung desSchiffstransports chinesischer Kulis auf deutschen Schiffen, 10. April 1867

   ...mmen zum Verbot bzw. zur genauen gesetzlichen Regelung von „Kulitransporten“ anschließen sollten, wendet sich in dieser Sache erneut...
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5. Band 2Personenregister

   ... betätigten sich Lauts & Haesloop verstärkt im Geschäft mit Kulitransporten nach Niederländisch-Indien. Vgl. ...
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