Erweiterte Suche

Ergebnisse: 16 Treffer

1. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.2 Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Übernahmen, Rationalisierung und Neuinvestitionen2.4.2.01: Walter Edelmann, Teilhaber der Firma Behn, Meyer & Co. in Singapur, aus Trogen, an Arnold Otto Meyer, Teilhaber der Firmen Behn, Meyer & Co. in Singapur und Arnold Otto Meyer in Hamburg, nach Hamburg, betr. seine Gespräche mit Abnehmern von Kopra in Marseille und Lyon, 20. Juli 1891

   ...o hoch hält, nimmt mich wunder. In diesem Jahre gehen keine Coolies nach Borneo & Sumatra & desto mehr wohl nach den Minen d...
   1
2. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.07: Vertrag zwischen den Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer & Co., Elberfeld, und der Firma Melchers & Co., Hongkong, über die Wahrnehmung der Generalvertretung der Farbenfabriken in Hongkong und China, 15. Oktober 1908

   ...s (Lagerarbeiter) und fuer etwa notwendig werdende boys und coolies tragen, gehen saemmtliche anderen Auslagen und Kosten fu...
   1
3. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.05: Max A. Stempel, Angestellter der Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer & Co. in Elberfeld, Bericht über die Zusammenarbeit mit verschiedenen Handelshäusern und den Absatz von Farben in China, Hongkong und Japan, o. D. [1908]

   ...llen solche aber nicht gebrauchen, da sich die chinesischen Kulis die Hände verbrennen und die Nägel an den Fingern einbüs...
   1
4. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.1 Ein scheiterndes Kolonialunternehmen: Adolf Langen auf den Key-Inseln2.5.1.04: Heinrich Gottfried Langen, Bericht über das Sägewerk mit angegliederten Plantagen seines Bruders Adolf Langen auf den Key-Inseln in Niederländisch-Indien, 1902

   ...ierigkeit bestand in der Versorgung einer genügenden Anzahl koolies für den Fabriksbetrieb zum Tansportieren der Stämme vom ...
   1
5. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Reeder und Kaufleute in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.03: Woldemar Nissen, Hanseatischer Konsul in Hongkong, an Carl Hermann Merck, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. den Schiffstransport chinesischer Kulis, 31. März 1866

   ...tionen hinsichtlich des in letzter Zeit stark angewachsenen Handels mit auswanderungsbereiten chinesischen Kulis, insbesondere nach Havana und anderen Destinationen an d...
   1
6. Band 2Institutionenregister

   ...nts und der von hier nach Niederländisch-Indien verbrachten Kulis sicherzustellen. Vgl. Turnbull, Singapore, S. 160–165. ...
   1
7. Band 22.2. Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.1 Die Eskalation des Konflikts und die Gründung von Behn, Meyer & Co. in Singapur2.2.1.1.03: Bericht Valentin Lorenz Meyers, Mitbegründer der Firma Behn, Meyer & Co. in Singapur, über seine Tätigkeit für dieses Handelshaus in den Jahren 1838 bis 1848, aufgezeichnet am 23. Oktober 1899

   ... Rohr auf welchem in der Nacht ein Kuli sein Lager aufgeschlagen hatte, aber beim Umfallen des H...
   1
8. Band 22.6 Gehen oder bleiben? Deutsche Ostasienkaufleute zu Beginn des Ersten Weltkriegs2.6.01: Adolf Widmann, Teilhaber der Firma Melchers & Co., Hongkong, an Carl Michelau und John W. Bandow, ebenfalls Teilhaber der Firma Melchers & Co., nach Shanghai, betr. die aktuelle Situation in Hongkong, 29. Oktober 1914

   ... Liquidator zunaechst nichts aus, da unsere Tratte fuer die bis soweit unhonoriert geblieben ist und unter den Umsta...
   1
9. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.3 Aufschwung, Krise und Vernetzung des deutschen Ostasienhandels2.2.3.18: Friedrich Wilhelm Mathieu, Generalkonsul der Hansestadt Hamburg in Batavia, an Carl Hermann Merck, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. die Entwicklung des Handels in Niederländisch-Indien und den reisanbau auf Java, 14. Juni 1866

   ...Aussicht. Während die Regierung früher gezwungene Arbeiter (Kulies) zum Pflanzen, Erndten und Mahlen lieferte, allerdings g...
   1
10. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.1 Die Eskalation des Konflikts und die Gründung von Behn, Meyer & Co. in Singapur2.2.1.1.12: Georg Theodor Siemssen, Angestellter der Firma T. E. Vidal & Co. in Batavia, aus Macao, an Christian Martin Metzendorff, Teilhaber und Leiter der Firma T. E. Vidal & Co., Batavia, betr. Ein- und Verkäufe in Macao und Kanton, 7. Februar 1845

    ...en Neujahrs wegen, war es weder gestern noch heute möglich Kulies zu erhalten, sonst würde ich schon früher haben segeln k...
    1
11. Band 2Einleitung: Deutsche Kaufleute in Ostasien im langen 19. Jahrhundert

    ...d beim Eisenbahnbau, der die Einwanderung von so genannten „Kulis“ aus China begünstigte, wo ein hoher Bevölkerungsdruck b...
    1
12. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.2 Ohne eigenen Handelsvertrag: Erste deutsche Geschäftsgründungen in China und die Frage einer gemeinsamen konsularischen Vertretung2.2.1.2.04: Richard von Carlowitz, Kanton, an seine Familie in Dresden, betr. die Arbeits- und Lebensbedingungen für ausländische Kaufleute in Kanton, 2./8. November 1844

    ...Gewühl von Menschen, die unablässig hin- und herlaufen, von Lastträgern, wandernden Barbieren, herumziehenden Conditoren und Fru...
    1
13. Band 2Schlagwortregister

    ...e seit Mitte des 19. Jahrhunderts nicht mehr zur Arbeit als Lastenträger, auf Plantagen oder in Bergwerken gezwungen, sondern die...
    1
14. Band 2Firmenregister

    ...ern, der um 1880 auf 120.000 Hektar etwa 20.000 chinesische Kulis beschäftigte. Der ehemals kleine Ort Medan wuchs dadurch...
    1
15. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Reeder und Kaufleute in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.02: Rudolph Heinsen, Hanseatischer Konsul in Shanghai, an Carl Hermann Merck, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. die Schifffahrt auf dem Jangtsekiang und dem Huangpu sowie den ersten Dampfer der Hamburger Handelsflotte, 7. April 1866

    ... auf die Beförderung von chinesischen Auswanderern, die als Kulis arbeiten wollen, sowie die in der innerasiatischen Küste...
    1
16. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Reeder und Kaufleute in der ostasitaischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.04: Woldemar Nissen, Hanseatischer Konsul in Hongkong, an Carl Hermann Merck, Senator der Hansestadt Hamburg, betr. die Regulierung desSchiffstransports chinesischer Kulis auf deutschen Schiffen, 10. April 1867

    ...tte, ihm potenziell zu vereinbarende Restriktionen für den „Kulihandel“ zu benennen, die im Interesse deutscher Reeder liegen, ...
    1