Deutschlands weltwirtschaftliche Verflechtungen im 19. und 20. Jahrhundert (Beta)
Weltwirtschaftliche Verflechtungen (Beta)
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Band 2
2.3 Transportrevolution
2.3.1 Deutsche Kaufleute und Reeder in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt
2.3.1.16: Adolf Laspe, Erinnerungsbericht, Auszug betr. das expandierende Schiffsgeschäft der Firma Behn, Meyer & Co. in Singapur nach der Übernahme der Vertretung des Norddeutschen Lloyds 1886, o. O., o. D.
...g nach Europa zu befördern. Doch nun kam die Aufgabe hinzu,
Aufträge
für regelmäßige Ladungen zu beschaffen. Laspe, der diese...
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Band 2
2.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit
2.4.2 Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Übernahmen, Rationalisierung und Neuinvestitionen
2.4.2.01: Walter Edelmann, Teilhaber der Firma Behn, Meyer & Co. in Singapur, aus Trogen, an Arnold Otto Meyer, Teilhaber der Firmen Behn, Meyer & Co. in Singapur und Arnold Otto Meyer in Hamburg, nach Hamburg, betr. seine Gespräche mit Abnehmern von Kopra in Marseille und Lyon, 20. Juli 1891
...eschäftliche Korrespondenz gemeint. Eventuel soll er seine
Order
doch uns. Agenten geben. Den Namen Wulfram Onget nahm Gu...
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Band 2
2.3 Transportrevolution
2.3.1 Deutsche Reeder und Kaufleute in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt
2.3.1.05: T. D. Raschen, Vorsitzer der Schiffahrer-Gesellschaft Vegesack, an die Handelskammer Bremen, betr. die Piraterie in chinesischen Gewässern, 8. Februar 1868
...ropäischen und amerikanischen Schiffen in China an. Mangels
Aufträgen
seien viele von ihnen stillgelegt und die Seeleute entla...
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Band 2
2.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit
2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie
2.4.1.05: Max A. Stempel, Angestellter der Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer & Co. in Elberfeld, Bericht über die Zusammenarbeit mit verschiedenen Handelshäusern und den Absatz von Farben in China, Hongkong und Japan, o. D. [1908]
...wir eingeführt waren, beweist, dass wir im Januar 1885 noch
Ordre
gaben, 280 Kisten Farben, heute kurante Sachen, in Aucti...
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Band 2
2.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans
2.2.3 Aufschwung, Krise und Vernetzung des deutschen Ostasienhandels
2.2.3.07: Firma Behn, Meyer & Co., Singapur, an Arnold Otto Meyer, Hamburg, betr. die aktuelle Lage des Handelshauses, 20. Februar 1859
... wünschenswert, von den Geschäftspartnern in Europa weitere
Aufträge
ohne strenge Auflagen zu bekommen, sodass man sich gesch...
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Band 2
2.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit
2.4.2 Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Übernahmen, Rationalisierung und Neuinvestitionen
2.4.2.11: Emil Helfferich, Erinnerungsbericht betr. Entwicklung und Umsetzung eines Pool-Plans zur Rationalisierung des weltweiten Ein- und Verkaufs von Kopra, 1908/1909
.... Diese offerierten nach Hause oder nahmen herausgedrahtete
Orders
an bezw. lehnten sie ab. Arnold Otto Meyer handelte ledi...
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Band 2
2.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution
2.5.2 Die "Musterkolonie Kiautschou" als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China
2.5.2.12: William Hoggan, Chartered Bank of India, Australia and China (Chartered Bank), Head Office London, an F. Bennett, Vertretung der Chartered Bank in New York, betr. die Firma Arnhold, Karberg & Co., 1. Oktober 1910
...ftlicher Verbindung steht und die sich immer wieder auch um
Aufträge
für die Umsetzung großer Bauprojekte etwa im Eisenbahn- ...
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Band 2
2.6 Gehen oder bleiben? Deutsche Ostasienkaufleute zu Beginn des Ersten Weltkriegs
2.6.01: Adolf Widmann, Teilhaber der Firma Melchers & Co., Hongkong, an Carl Michelau und John W. Bandow, ebenfalls Teilhaber der Firma Melchers & Co., nach Shanghai, betr. die aktuelle Situation in Hongkong, 29. Oktober 1914
...te in Singapore 500 tons bereits geloescht und erhielt dann
Order
sofort neutralen Hafen aufzusuchen, fuhr nach Batavia, b...
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Band 2
2.3 Transportrevolution
2.3.2 Schlaglicht Shanghai: Zur deutschen Präsenz an einem neuen Umschlagplatz des Welthandels
2.3.2.08: Preußisches Ministerium für Handel und Gewerbe, Berlin, an die Handelskammer Elberfeld, betr. die Seiden- und Baumwollindustrie in Shanghai und den deutschen Maschinenexport, 29. März 1890
...eit 2–5 Fäden herstellt, die nach Maßgabe der eingegangenen
Bestellungen
je aus den Fäden von 3 und mehr Cocons zusammengewickelt...
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2.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit
2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie
2.4.1.17: Fritz M. Warburg, Teilhaber des Bankhauses M. M. Warburg & Co., Hamburg, Notiz betr. ein Gespräch mit Vertretern der Firma C. Illies & Co., Hamburg, über die Gewährung eines Großkredites zur Industriefinanzierung, 6. Februar 1914
...r einen Spezialkredit zur Finanzierung der Abwicklung eines
Großauftrags
des SUMITOMO-Konzerns zur Errichtung einer Radsatzfabrik...
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2.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit
2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie
2.4.1.06: Jacob Jebsen, Teilhaber der Firma Jebsen & Co., Hongkong, an Heinrich Jessen, Teilhaber der Firma Jebsen & Co., Hongkong, nach Apenrade, betr. Personal- und Finanzfragen sowie die wachsende Konkurrenz durch chinesische Webereien und Färbereien, 17. September 1908
...eute ausbildet, der bekommt nachher die
Orders
, solange die Ausbildung der Leute nicht eine so gruendli...
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2.6 Gehen oder bleiben? Deutsche Ostasienkaufleute zu Beginn des Ersten Weltkriegs
2.6.03: Emil Helfferich über die Lage deutscher Kaufleute in Niederländisch-Indien zu Beginn und während des Ersten Weltkriegs, o. D. [ca. 1940]
... von deutschen Stellen behindert worden, die ihre
Aufträge
bevorzugt an halb-niederländische oder ...
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2.3 Transportrevolution
2.3.2 Schlaglicht Shanghai: Zur deutschen Präsenz an einem neuen Umschlagplatz des Welthandels
2.3.2.03: Benjamin Telge, Teilhaber der Firma Telge, Nölting & Co., Shanghai / Hamburg, aus Hamburg, an Max von Brandt, deutscher Gesandter in Peking, nach London, betr. einen Großauftrag zur Lieferung deutscher Maschinen nach Shanghai, 14. September 1878
...einer Tuchfabrik in der Provinz Gansu im Innern Chinas. Den
Auftrag
dazu erteilte Generalgouverneur ZUO Zongtang, vermittelt...
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2.3 Transportrevolution
2.3.1 Deutsche Kaufleute und Reeder in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt
2.3.1.12: Firma E. C. Schramm & Co., Bremen, an Kapitän H. Zinke, Schiff „Susanne“, c/o Firma Melchers & Co., Hongkong, 29. Juni 1882
...sparen - freie Hand, vor Ort selbst zu entscheiden, welchen
Auftrag
er übernehmen will. ...
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2.3 Transportrevolution
2.3.1 Deutsche Reeder und Kaufleute in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt
2.3.1.06: Julius Menke, stellvertretender Konsul der Hansestadt Bremen in Hongkong, an Johann Heinrich Smidt, Senator der Hansestadt Bremen, betr. die rückläufige Präsenz deutscher Schiffe in Hongkong, 19. April 1869
...n Küstenschifffahrt, nicht zuletzt für die von chinesischen
Auftraggebern
bevorzugten deutschen Schiffe. Auch beim Piratenunwesen ...
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2.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit
2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie
2.4.1.01: Deutsche Kaufleute in Kanton über die Möglichkeiten zur Hebung des deutschen Ausfuhrhandels, Februar 1881
...tschen Fabrikanten darin, daß sie sofort nach Empfang einer
Ordre
die sämmtlichen Details, Muster &c. an alle Häuser einse...
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Band 2
2.6 Gehen oder bleiben? Deutsche Ostasienkaufleute zu Beginn des Ersten Weltkriegs
2.6.02: C. A. W. Rose, Memorandum on Trade Expansion in China. A Comparison of British and German Methods, 11. November 1915
...sk the reason. The reply is simple: German firms obtain the
orders
. The German firms have created a demand, the British fir...
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Band 2
Firmenregister
..., Meyer & Co. in Singapur, denen Wachsmuth & Krogmann feste
Aufträge
erteilten und auch Kredite zur Verfügung stellten. Vgl. ...
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2.3 Transportrevolution
2.3.1 Deutsche Kaufleute und Reeder in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt
2.3.1.13: Firma E. C. Schramm & Co., Bremen, an Kapitän H. Zinke, Schiff „Susanne“, c/o Firma Melchers & Co., Hongkong, 13. Juli 1882
...res keine Fracht an, beantworten Sie uns den Empfang dieser
Ordre
. Hierauf erhielten wir heute Ihre Antwor...
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Deutschlands weltwirtschaftliche Verflechtungen im 19. und 20. Jahrhundert,
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